El WRC que se viene

El 2011 es un nuevo desafío para constructores y pilotos del Rally Mundial y es por eso que todo el circo está de preparativos con intención de ser protagonistas en función de conseguir laureles frescos para su vitrina  y de éste modo publicitar aún mas sus productos.
El equipo Citroen anunció recientemente  al dúo Francés Sebastián Loeb y Sebastián Ogier como pilotos oficiales de la marca a bordo de su nueva unidad   DS3 R3 WRC con especificaciones técnicas 2011 y está en fase de pruebas avanzadas.

Por su parte Ford presenta su Fiesta RS WRC de 2011, sobre la base del Fiesta S2000 que Mikko Hirvonen llevara a la victoria en Montecarlo el 23 de marzo pasado por el IRC, pero con motor 1600 cc turboalimentado. Si bien es cierto que Malcom Wilson tentó a Ogier para ocupar una butaca de Ford, éste ya firmó para Citroen. Los pilotos del óvalo ya están confirmados, por lo cual Mikko Hirvonen y Jari-Mati Latvala tendrán sus butacas en el nuevo Fiesta RS WRC.


La intención de la FIA al modificar la reglamentación técnica de la máxima categoría de Rally Mundial, está basada en una disminución de costos con el objeto de tentar a otras automotrices en su participación en el evento y además disminuir la contaminación ambiental.

Al nuevo reto se suma ahora la firma, (ahora alemana de BMW) Mini con su modelo Countryman, que a través de la mano de Pro-Drive y su exitoso director David Richards, intentarán repetir los laureles conseguidos por Peter Solberg para Subaru.
Si bien no están definidos los pilotos que tendrán a su cargo la conducción de los míticos Mini, existen conversaciones con el Bi-Campeón Marcus Gronholm, que le gustaría disputar algunas pruebas y además el estonio Markko Martin, quien no participa en el mundial desde el accidente que le costara la vida a su navegante Michael Park, pero tuvo esporádicas participaciones en otros Rallys.

Otra firma que podría incorporarse al WRC en el futuro es Skoda, que viene dando que hablar en el IRC con su modelo Fabia S2000, pero como tiene total protagonismo en la categoría, prefiere dedicarse de lleno a la misma durante éste año, mientras preparan su estrategia para 2011 con el desarrollo de un motor 1600 turboalimentado, para luego tratar de lograr el éxito en su regreso al WRC. Sus pilotos Haninen, Kopecky, Loix, siguen demostrando en cada presentación que tienen potencial en su herramienta.

Por su parte la francesa Peugeot, no oficializó su retorno, pero el mundo del rally espera su retorno de victorias recordando a los gloriosos 205, 206 y 307 que tan reconocidos fueron en el mundo entero.
La actuación de los 207 en el IRC conducidos por Kris Meeke y Bruno Magalhaes, siempre los tiene de protagonistas con sendos triunfos, crea expectativas en cuanto al regreso del león de Francia al ruedo del World Rally Championsip.

Otro regreso que se espera es el de la italiana Fiat, que supo cosechar laureles con Markku Alen
quien lograra tantos triunfos para la marca con el 131 Abarth y que también lo condujera Carlos Reuteman en el Rally de Argentina.
Actualmente el Fiat Punto Abarth S2000 compite en el IRC y en distintos rallys europeos con gran suceso. De hecho Kimi Raikonen, hizo su debut en el rally con uno de éstos coches logrando buenas actuaciones.

La firma malaya Protón es otra que puede llegar a sumarse al WRC, pues su director Nial McShea, al enterarse que Subaru se retiraba y Peter Solberg se quedaba fuera, llegó a tentarlo para iniciar su campaña en el WRC. Como Solberg fundó su propio equipo, Protón canceló su intención de ingreso al ruedo, pero participa activamente en en IRC con su modelo Protón Satria S2000, lo que también genera perspectivas de desarrollo.

 Qué decir de otras marcas...? Acaso Volkswagen puede regresar?(Los hermanos Barattero desde aquí nomás , en Córdoba, Argentina, lograron poner en las pistas al VW Gol Trend 2000 Maxi Rally de la mano de Claudio Menzi con gran suceso), o Renault?, porqué no Chevrolet?, quizás Lancia? o Toyota?, puede volver Subaru?, o Suzuki?...
Las cartas están sobre la mesa.
Por el bien del rally mundial estamos a la espera.